Het is tijd voor goedkope en eenvoudige nachttreinen!
Online boeken, 's middags of 's avonds in je eigen 'hotelkamer op rails' instappen en de volgende ochtend uitstappen in de uren na aankomst.
Geen gedoe en goed voor het milieu.
Maar de Europese Commissie zet éénzijdig in op hogesnelheidstreinen voor het internationale treinverkeer. De huidige staatsbedrijven stoppen met (internationale) nachttreinen. Europa moet daarom commerciële prijsvechters faciliteren.
Deze petitie valt onder een bevoegdheid van de EU; het "vrij verkeer van personen, goederen en diensten, interne markt."
reizigers in Europa,
dat:
"online boeken, 's avonds na het avondeten maar voor middernacht instappen in een complete hotelkamer op rails en 's morgens in de stad van bestemming uitstappen (of er nog even in je coupé uitslapen)."
het Europese railnetwerk open te stellen voor commerciële prijsvechters met internationale nachttreinen en eventueel een Europese aanbesteding uit te schrijven voor de opstartfase van dergelijke initiatieven (bijvoorbeeld voor de investeringen in materieel dat aan de laatste Europese veiligheidseisen voldoet).
in Euractiv, 8 december 2020: "Austria, France, Germany and Switzerland agreed to boost night-trains on their rail networks on Tuesday (8 December), with a host of new services connecting cities across Europe due to launch at the end of 2021. (...)" lees verder.
A new Vienna-Brussels line has just opened, while in France only two night lines still exist, compared to a dozen ten years ago. (...) read more.
The Dutch government is disappointed that international rail travel is not included in the Green Deal. So a memo went to the EU Commission.